宾悦用车日记

宾悦用车日记

编者按：这是一篇专业人士的宾悦用车日记，与一些专业的试驾不同，这片文章就是作者日常用车感受的纪录，因而更贴近普通消费者。限于篇幅，我们节选其中部分，以飨读者。

宾悦到我手上已经有一个多月时间，开过了新车磨合期，做完首保的宾悦也正式进入“壮年期”，迎接更多的挑战。因此，我对宾悦的日常表现也有了更全面、更真实的认识。特别是作为江淮的第一款轿车产品，整体表现优异，甚至让我有惊喜的感觉。

外部形象

为了进一步了解“新朋友”，我仔细观察了宾悦：外形圆润、线条流畅的设计赋予整车自然、协调、恰到好处的视觉美感；宽敞的4865×1805×1450空间分配对称、均衡，与饱满大气的整车外形相得益彰；宽大的铝合金轮辋配上围绕整车的精致饰条，厚重感油然而生。细节方面，在与整体有机调和的同时嵌入适当的对比：视觉中心LOGO的椭圆与五星组合，外在展现柔韧，内在富含张力；前隔栅朴实典雅；水滴型前大灯轮廓圆润温和，但简洁的尾部棱线与立体C字形结构尾灯，同样蕴藏着无限睿智与坚韧。

银色车身在停车场灯光下面特别漂亮，身上的线条轮廓被勾勒出来，更显得大气，用“经典”来形容一点不为过。身边每个朋友坐完车后都会表扬这一点，也是最好的证明。我也留意到一个有趣的现象，虽然没有数据支持，但似乎开车的人比街头的行人更关注宾悦。例如在路口等红灯时，旁边车里的驾驶员经常会饶有兴致的将宾悦研究一番，甚至摇开车窗主动询问我车价，这些都让我这个准车主心中的优越感膨胀不少。

机械可靠性

经过两个月时间，跑了5000km。宾悦在机械部份没有出现过任何问题，而且我的使用强度并不低。宾悦搭载的是多点电喷、双顶置液压传动凸轮轴汽油发动机，无论是高速和低速，油门控制的动力输出总是非常均匀，没有丝毫间断的感觉，这些都源自纳铁福的传动系统，它让奥地利AVL公司优化设计的动力系统发挥出色，发动机在3000转/分钟以内时，只有浑厚的翁鸣声。离合器间隙合理，整车尽在掌控之中。

除了日常市区环境下使用，几乎每个星期都有上高速，每趟的总里程在300公里左右。毕竟汽车可靠性的高低，对消费者来说就是省钱、省心、省时间，非常直接。为了配合油价的飙升，我必须精心的测算油耗，百公里油耗7.5升的高速表现给我吃了定心丸，即使在市内也最多9升，这对于2.0以上排量的车，状态真让人欣慰。宾悦目前看来表现非常称职，而且我希望它能继续保持这种“健康”的状态。

日常驾驶

首先是宾悦的发动机在2500转以下动力很从容，但3000转之后力量比较平均，4500～5000转有一个短暂的发力区间。通常我和其它车子在红灯前比起步都能率先跑出，就算对手是出租车（一般出租车司机驾驶风格凶猛）也并不吃亏。这是因为这款发动机的初段力量充沛，中低速时有强劲的扭矩输出，离合踏板结合点也容易掌握，给人感觉起步轻快，容易上手。宾悦的扭矩强劲，在平路上甚至能用3挡实现平稳起步。实际使用中作为自己的车，当然不会以3挡去起步（这样做会伤车的），但宾悦这个特性还是能带来显著的好处，出弯时即使车速很慢，也完全可以用3挡将转速慢慢拉上去，减少换挡的动作，朋友看着我这样驾驶，还笑称这看起来像个自动挡的车。100km/h紧急制动距离是测试安全性的重要指标，宾悦的表现极其出色，成绩在40米之内，用时不到三秒，达到轿车中的国际先进水平。制动过程中，ABS的介入及时，工作频率十分稳定，制动过程非常安稳受控。

宾悦采用的是多重强化设计的“笼式”全承载车身，能合理分散碰撞力，保护乘员舱内人员安全；除了ABS+EBD以外，ECU电子控制单元控制的低爆发力安全气囊、预紧式安全带和可溃压式三级吸能转向柱的同时存在能够充分保证驾乘人员的安全。为了适应约4.87米的长度，宾悦又安装了高性能的抗干扰倒车雷达系统和防眩目后视镜，这些配备使得驾乘者倍感安全。

宾悦的高速稳定性也不错，以120km/h行驶时，车架和转向都比较从容，精确的指向感让人充满信心。资料显示宾悦的底盘是得到过英国莲花（Lotus）“指点”的，实际驾驶起来，我也不时感觉这副底盘确实水准不低。过弯时，悬挂能提供不错的支撑力度，因此宾悦的车身虽然大，但坐在其中并不会很摇晃。此外它的设定相信也对中国的复杂路况做过考虑，在日常路况下，底盘的感觉不会过于硬朗，特别是在那些缺乏保养的国道上行驶时，悬挂可以吸收大部份的振动，面对起伏也处理的不错。

最后说说宾悦的后排。我个人作为车主，只坐过一两次后排，但它空间宽阔，带空调出风口，腿部空间也很充裕。

保养

我的宾悦是2.0L豪华型纪念版，虽然比豪华型贵了3000元，但是除了享受“3年10万公里”保修期，还赠送共20次的免费保养服务，节约大笔日后的养车费用。

我在3000公里时将它送回4S店做首保。虽然位置在龙岗区较远，但好处也非常明显。因为维修车间超大、工位够多，加上宾悦目前的保有量也不算大，所以基本上不用轮候，随到随做。这个全新建成的宾悦4S店整洁宽敞，和一些合资大厂的车间相比也不逊色，让人感觉放心。前台接待的工作人员非常热情，利落的填好单子，再用塑料套把驾驶座和方向盘包起来，最后将车子开进车间。 

首保是免费的，整个过程用了50分钟左右。除了规定的项目如更换机油、机油隔、补充各种油液、检查底盘、检查胎压、清洗空气虑芯等等，这回还免费更换了油箱上一个流量阀门。据工作人员解释，是为了兼容部份地区口径不合标准的加油枪，可见厂方的售后支持也是比较周到的。